Novost: Giro Sector

Najbolj trmasti gravlerji vztrajajo pri cestnih pedalih in šprintericah, češ da je pravi gravlerski teren le tisti, ki ne terja sestopanja. S tem se strinjamo, a sestopiti je vendarle treba vsaj na poti do točilnega pulta ali do razgledne točke, kjer si organiziramo piknik s kranjsko klobaso. Tudi to je namreč sestavni del gravlanja, ki je – kot poudarjajo bolj osladni avtorji – ne disciplina,ampak način življenja. Zato tudi drugi čevlji. Giro Sector bo seveda zadovoljil tudi gorske kolesarje, a nekako je videti, upe vlagajo pri Giru predvsem v gravlerje

Šprinterice za hitre gravlerje

Za bolj klasičen videz ponuja Giro robustnejše Empire VR90 z vezalkami in podplatom Vibram, ki ga imajo tudi čevlji Code Techlace s kombinacijo zapenjala Boa in dveh trakov velkro. Za bolj izletniško usmerjene oziroma tiste, ki jim ne ustrezajo trdi karbonski podplati, pa je na voljo model Privateer.

Novi Sector pa se z zgornjim delom in sponkama Boa zgleduje po cestnem top modelu Imperial, a je – zanimivo – okoli 200 evrov cenejši. Zgornji del je iz enega kosa troslojnega materiala Synchwire, ki je za boljši oprijem stopala ojačen s termoplastično poliuretansko mrežo. Sectorju so dodali še gumijasto zaščito v prstnem in petnem delu, nekaj denarja pa so prihranili z nekoliko cenejšimi zapenjali. Sponke Boa L6 vseeno omogočajo milimetrske mikronastavitve in hitro odpenjanje.

Vložek nudi oporo stopalnemu loku, karbonski (domnevamo, da manj tog kot pri Imperialu) podplat pa je obložen z gumo, ki ni pretirano narebrena. Kdor bo privil krampone, v blatu vseeno ne bo pogrešal oprijema.

Na voljo so v maskirni zeleni in črni barvi ter v moški in ženski različici. V moški velikosti 42,5 tehta vsak čevelj 342 gramov, v ženski 39,5 pa 323 gramov. Moški so na voljo v velikostih od 39 do 50 (med od 42,5 do 45,5 tudi v polovičnih številkah). Ženske pa lahko izbirajo med številkami 36 in 43 (od 37,5 do 42,5 v polovičnih). Na priporočene cene v evrih še čakamo, Američani vzamejo 225 dolarjev.